淹留空间站9个月以后，这2名宇航员终于被马斯克接记忆了探花 91，咱们看到马斯克的龙飞船是降落在海面上的，况且是有4个降落伞。而我神舟飞船是单伞落地。

其实马斯克龙飞船这么降落是无奈之举，骨子上，通盘的好意思国飞船齐是溅落回收，溅落式回收的优点是着陆备选界限大（惟一是海面齐不错降落），对飞船复返精度条目低，飞船或宇航员要紧时随时不错复返，即便偏离预定方位相比远也无所谓。

另外飞船只需使用降落伞减就地可，溅落时不错讹诈海水的缓冲力将速率降为零。

但波折也很显著，便是飞船有进水千里没的危机，另外宇航员海面待机的时期较长，很可能变成宇航员晕船。

除此以外，海上天气情况复杂，要商酌风波情况，对飞船的追踪和搜救能力条目高。不然降落在大海深处，还没比及救援可能就葬身海底了。

海面溅落的格式花销纷乱，要移动一定数目的舰队，而这个所谓的舰队数目统共不比军演时的少，巧合候环球从画面里看不到更多的舰队，是因为舰队要在远刑事累赘散开，不然果然碰到海盗好像敌东说念主来扰攘，扎堆岂弗成了靠拢的靶子，是以近距离咱们是看不到的。

这也多亏了好意思国具有强项的舟师力量。追预见好意思苏争霸时期，“水星”、“双子星”、“阿波罗”……等等，齐在海上进行回收。

好意思国这套降落格式曾经经出过事，悲怆钟7号载东说念主飞船降落海上的时候，复返舱舱门不知为何自动大开，海水猛然往舱内灌，跟着海水的浸透，格里森毅力逃出了复返舱，在海面上飘扬了十多分钟，眼看着复返舱千里没，第二架直升机才把宇航员救记忆。

好意思国经受这么的格式，是因为好意思国并莫得反推降落技巧，中国的反推降落技巧，当飞船从天际复返时，最恐忧的才能不是穿越高温的黑障区，而是临了十公里的"软着陆"饰演。就像跳伞畅通员需要精确适度开伞时机雷同，飞船复返舱在距离大地十层楼高的位置，会循序张开三把特制降落伞——先是指引看法的"小向导"指导伞，接着是减慢专用的"大块头"减慢伞，临了张开面积堪比三个篮球场的主伞。这时复返舱会像大树抖落秋叶般抛掉底部稳重的防热盔甲。

但许多东说念主不知说念的是，简直决定飞船落点精度的巧妙不在降落伞自己。由于这些巨伞就像随风飘摇的蒲公英无法自主适度看法，科学家们别有肺肠，在复返舱大开降落伞的瞬息位置（专科术语叫"开伞点"）上作念足了著述。这就好比投飞镖时，简直决定射中率的不是飞镖翱游的轨迹，而是投掷瞬息的手部当作。我国创始的"天际导航三剑客"系统，通过及时定位（导航）、智能方针道路（制导）、精确施举止作（适度）的竣工相助，让路伞点的定位精度达到了宇宙顶尖水平。

当复返舱下落到海拔约10公里（特别于民航客机巡航高度）时，静压高度计这个"智能海拔表"就会启动开伞要领。三把伞悉力使命，能让复返舱从比高铁还快3倍的速率（每秒330米），徐徐降到平庸东说念主骑自行车的速率（每秒7米）。但别觉得这么就安全了——这个速率特别于从三层楼跳下，足以让航天员受伤。

临了的绝杀技藏在距离大地仅1米时启动。4台反推发动机如同蓦地大开的"空气弹簧"，在百分之一秒内同期燃烧，瞬息产生12吨的进取推力。这特别于让复返舱在构兵大地前蓦地"踩刹车"，把着陆冲击力降到航天员科研得当的进度。

这种降落格式不仅不错降落在陆地上还不错降落在海面上，不仅如斯，这套技巧的2.0版块，全自主避障技巧，也被我国用在了登陆火星和月球上。

以天问一号为例子，天问一号领有全自主避障系统，在变推力发动机的加持下，在距离火星名义100米控制高度悬停，着陆器会自主识别着陆点，我方方针通盘这个词历程，在通盘这个词下落阶段莫得一点一毫的东说念主为过问，这需要天问一号搭载机器视觉系统，这套系统包括导航惯性测量单位、激光测距、微波测距、光学成像、激光三维成像等传感器，它们将得到的火星名义地形数据注入计较机系统形成机器视觉感知能力。是以中国天问一号在降落火星的时候领有自主念念考和寻找最好方位着陆的能力。

而好意思国一驱动登陆火星靠的是降落伞+缓冲气囊接地，背面则是空中吊车技巧，这种着陆格式的优点是不错开释质料体积齐相比大的火星车，对着陆区域的地形条目相比低，而且还不错为火星车提供最猛进度的保护，然而需要依靠的是预先拍摄好的高精度名义舆图，然后跟机载系统拍摄的及时地况进行对比预先避障。

这就好比新动力汽车的智驾系统，好意思国还处于高精舆图阶段，而中国还是干预了端对端模式。因为神舟飞船毕竟是20多年前的技巧了，咱们的新飞船也会经受全自主避障系统，你看这么的技巧旅途是可陆续进化的，好意思国的你奈何进化，好意思国也想掌执这套技巧，奥巴马时期就曾研发，临了失败了。

莫得这套技巧，好意思国后续载东说念主登月也会靠近极大的规章，是以好意思国驱动进展强项技巧，驱动抄袭了，比如他们的最月牙球车抄袭了中国“回禄”号火星车的预备。只可说，好意思国还停留在30年前的色泽时期。