唐嫣白虎 1294. 太平洋坦克战(31)：骑兵队列新玩物——九二式重坦克车

发布日期：2024-10-07 11:58 点击次数：125

本文是“烧毁的岛群”第1294篇原创文章唐嫣白虎，作家群主飞龙。

全文共7210字，配图43幅，阅读需要16分钟，2024年10月6日首发。

本文收录在“坦克战史”专辑

接上期（）

注：本系列文章在集会整理辛勤时参考了广阔中外辛勤，如“缅甸1942”、“缅甸1944”、“洛阳1944”等篇章的坦克战辛勤多数参考了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；“吕宋1945”等篇章参考了王法所著《木诺兹之战——日军第6战车联队的衰一火》（原载于《海陆空天惯性天下》2011年第12期，以及王法所著《困兽之斗：日军第7战车联队的衰一火》（原载于《当代刀兵》杂志2016年第4期）；在中国抗日战场和太平洋岛屿作战中的好多坦克战细节参考了青梅煮酒所著《太平洋干戈》（1-10册），与中国队列装甲队列关系的部老实容参考了甄锐所著《抗日干戈中国队列坦克装甲图鉴》。以上册本均为国内讲求出书并可在好多平台购买。

在此一并感谢原著述者和好多无法列明的原始辛勤提供者！

1918年在一战终了前，因为坦克这种新式刀兵的贯注进展，日本就从盟友英国哪里订购了Mk.IV雌性坦克，一战终了后的1919年-1920年，日本陆军又从入口了法国雷诺FT-17坦克和英国的AWA赛犬坦克。这些装备到货后，陆军成立了专门机构用于谋略坦克装备和关系计谋。

图1. 日本陆军早期配置战车队列时装备的AWA赛犬坦克

坦克的出现严重挑战了也曾的战场之花——陆军的骑兵队列，日俄干戈时期两边的骑兵队列在机关枪等新刀兵的助力下，取得了不俗进展，但濒临一战的大边界堑壕战来说，骑兵的作用大受压制，汽车和坦克的出现既具备了高度纯真性，又领有装甲提神和康健火力，因此早在1920年，日本陆军就在骑兵队列中树立了汽车谋略班，运转接管法国“雷诺”FT战车、英国“奥斯汀”坦克车以及一些超轻型战车，拉开了陆军骑兵装甲机械化改进的序幕。但骑兵队列的转换并不是一帆风顺的，1921年受日本军缩的影响，这些坦克车队莫得被讲求纳入骑兵队列的编制中，之后左证骑兵科的期许，运转研发骑兵专用坦克车辆。

图2. 骑兵队列改进初期的通俗“雷诺”装甲汽车

1925年5月1日，在著明的宇垣裁军案中，日本陆军裁撤了4个常设师团，同期在福冈久留米教育了“第一战车队”，在千叶的陆军步兵学校教育了“步兵学校战车队”，骑兵队列则被冷凌弃地裁撤了6000匹战马。

濒临这种阵势，日军骑兵队列愈加纵容施行骑兵的机械化，经由对入口自西洋的装甲汽车、超轻型坦克的谋略和测试，骑兵队列以为如故卡登-洛伊德超轻型坦克车最为相宜。这是因为那时骑兵队列的一大作用仍然是保捏战场考核才略，那么就需要填塞的越野才略，履带式坦克车辆才智知足，而为了保捏填塞的纯真性，这种坦克车又不成过于千里重。

图3. 日本骑兵队列，由于在日俄干戈中有不俗的进展，骑兵队列在陆军仍然有一定的言语权

图4. 日军购入并使用的英制卡登·罗伊德超轻型坦克，在1930年代的欧洲也较为流行，像片中的该车侧面绘有舟师旗，可能是日本舟师上海至极陆战队战车队的装备

图5. 英国陆军装备的维克斯-卡登-洛伊德Mk.VI型超轻型坦克（早期型）

图6. 泰国陆军在检阅式上展示的一辆卡登-洛伊德超轻型坦克，很可能仅用于展示和扮演‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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1929年，陆军工夫本部在骑兵队列条件下运转了研制国产履带式坦克车辆的使命，1931年2月，陆军方面推敲石川岛汽车制造所（即当今的五十铃汽车，亦然日本最早期的坦克车的想象制造单元）运转试制，1932年3月原型车制造完工，里面代号“スミダTB型九二式轻战车”。试制车被送到骑兵队列进行测试，并左证响应提议进行了多少修改，修改后骑兵队列暗示满足。

但是，关于这种车辆奈何定名，骑兵队列却有着我方的思法。因为“战车”这种装备归步兵管，因此骑兵队列坚捏称这种新式履带式战车为“坦克车”，由于和骑兵装备的汽车和装甲汽车比拟，这种装备号称“重型”，最终陆军为其定名为“九二式重坦克车”。这么的例子在其他国度也不突出，举例在法国，骑兵的坦克也被称为“坦克车（Automitrailleuse）”，步兵则称为“坦克（Char）”；在好意思国骑兵的坦克被称为“作战车辆（Combat Car）”，而不是“坦克（Tank）”。

九二式重坦克车全长3.94米，宽1.63米，高1.87米，战役全重3.5吨，为了平缓分量，该车部分罗致了焊合工夫，并以铆钉加固。不外也为了减重，该车的装甲提神惟有6毫米。车内共可容纳3名乘员，车体前部左边为驾驶员，右边为车体机枪手，炮塔内为车长兼机枪手。

九二重装罗致当往往见的发动机后置，能源传动装配前置的移交，发动机罗致好意思国坦克上装备的富兰克林风冷6缸汽油机，功率67马力，起初发动机从好意思国入口，自后石川岛公司取得出产许可，平直在日本出产，排气管移交在发动机舱左侧。

吊挂系统进行了多轮修改，初期型罗致4对负重轮形成两个两树节，3对托带轮；中期型（也称前期型）为6对负重轮形成3个两树节，3对托带轮；后期型为4对负重轮，2对托带轮；负重轮均为两两一组罗致钢板弹簧吊挂，该车最大速率40公里/小时，纯真性远好于那时主力的八九式中战车。

图7. 九二式重坦克车原型车（初期型），罗致两对两树节对称想象，共4个微型带橡胶的负重轮，有点一样参考原型卡登-洛伊德超轻型战车或自后的九五式轻战车的负重系统

图8. 九二式重坦克车（前期型）的三视图，此处仍使用两挺6.5毫米机枪的弱火力‍‍‍‍‍

图9. 一辆前期型的九二式重坦克车，侧面绘有“爱国6”

图10. 九二式重坦克车“爱国4”、“静冈”‍‍‍‍‍号，为是6对小负重轮和3对拖带轮的前期型

图11. 九二式重型坦克车前期出产型，侧面不错看到“爱国四（静冈）”的字样

图12. 模子CG：九二式重坦克车“爱国4（静冈）”号，醒目与上一张历史像片比拟较，这里变成了罗致4对大负重轮和2对拖带轮，车体捎带13.2毫米重型机关枪的后期型

图13. 九二式重坦克车后期型，罗致了大型负重轮

武器装备上，起初该型车装备的是两挺九一式6.5毫米轻机枪，但威力明显不足，后期型将车体前部机枪升级为1挺13.2毫米机枪，极地面提高了威力，但是又存在射速过慢，备弹也不足的舛错。

不外，九二式重坦克车最大的问题如故提神不足，另外由于焊合工艺水平不高，以致发生过在剧烈悠扬情况下焊合部分开裂的呈报，再即是吊挂系统也比较原始。

九二重装于1933年运转量产，至1939年停产时一共出产了167辆，主要装备对象是骑兵队列和部分轻坦克车中队。另外，该车的制造中手工制作的比例很高，老本却惟有八九式中战车的三分之一。由于武器不足，也出现了多种混装武器的车辆，还有改用柴油机的。

伴跟着新装备的投产和列装，日军在骑兵队列中也进行了休养。 1931年秋季发生的“九一八”事变的平直执法即是张学良的东北军退入关内，从此失去根基四处飘舞，而东北闾阎在关东军的扶捏下配置了以溥仪为傀儡的伪满洲国。为了让伪满也提防其事，关东军让其领有一定的军事才略。“九一八”事变时来不足逃离的原东北军将领，虽然就任伪满骑兵第1旅旅长的马占山对日本主导的伪满洲国活气，便在1932年3月1日以“巡查队列”的样式从都都哈尔的司令部澌灭，在黑龙江各地伸开对日游击战。

1932年4月，关东军决定诛讨马占山，将步兵第8、第10师团送往当地，6月，骑兵第1旅团也接到了出击敕令。新装备九二式重坦克车刚刚小批量投产，在骑兵总监柳川平助中将的鼓动下，给骑兵第1旅团临时免强起一个汽车班，装备九二式重坦克车7辆（一说仅3辆），自动货车15台和卡登-洛伊德MK.IV超轻型战车1辆，此举被以为是陆军骑兵队列机械化的运转。

在“诛讨”作战中，骑兵队列对九二式重坦克车的评价很高。由于一语气强行军，骑骑兵列因疲顿而倒下或掉了马蹄铁，但重坦克车只消作念好整备和燃料补给就不错永恒行驶。但是，这次“诛讨”莫得发生战役，更莫得找到马占山，但以此为机会，前哨队列的高度评价鼓动了九二式重坦克车的加快配备。

图14. 九二式重坦克车前期型，原始装备包括两挺6.6毫米九一式轻机枪，其中一挺安装在车体上，参与了1932年“诛讨”马占山的作战

图15. 陪同一辆八九式中战车并列名驶的一辆九二重装，拍摄时期方位不解

图16. 九二式重装甲（后期型），车体后部上有又名日军站着在操作高射机枪，这极端于第3件主要武器

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1933年，骑兵第1旅团和第4旅团归并为战时编成单元——骑兵集团，从属于骑兵第1旅团的临时汽车班也更名为集团坦克车队，此时的集团坦克车队下辖两个坦克车中队和一个材料厂，共装备9辆九二式重坦克车。

1933年2月末，关东军制定了攻占热河省会承德的热河作战计较，但热河省内莫得铁路网，谈路情况也不好，因此汽车的挪动、战役被赐与疼爱。为此，挑升在日军步兵第8师团内构成了日军的第一支汽车化步兵队列——川原挺进队，并编入由百武俊吉大尉率领的临时派遣第一战车队，包括5辆八九式中战车和2辆九二式重坦克车（编成第4小队）。但在通往战场的谈路上，纯真性能欠安的八九式中战车纷纷掉队，而九二式重坦克车却因为较为粗拙而保管了较好的纯真性。

3月1日至2日，日军初次实施战车夜间袭击（一辆战车、两辆坦克车）。第二天即2日到3日，除了2辆坦克车（1辆是第17连队所属车）外，日军以轿车和1辆卡车的微小战役力，追击除掉中的中方炮兵第101团第1营长达140公里，以日本方面的2名受伤（百武大尉和1名士兵）为交换形成中方500名的伤一火（日方纪录）。况兼，担任面向最终主义承德的前卫，于3月4日使之沦陷。在这场战役中，九二式重坦克车的纯真性也得到了证据，追击距离在3天内为280公里，是步兵队列3-4倍的速率。

图17、18. 1933年2月热河作战时期的临时派遣第一战车队，像片中出现了两辆九二式千代田装甲汽车和一辆九二式重坦克车

图19. 重武装化的九二式重坦克车前期型，车体上改用13.2毫米重机枪。装备步兵第8师团临时派遣第一战车队，投入了1933年3月的热河战役

1934年3月17日，日军构成了第一支真确的机械化混成队列——寂寥混成第一旅团。其中战车队的第2中队配备九二式重坦克车，师团搜索队的重坦克车中队也配备九二重装，寂寥混成第1旅团入关投入了实战，但日军评价似乎不高。1936年发生的“二·二六”事件中，九二式重坦克车与八九式中战车及舟师的维克斯装甲汽车沿路挪动了以威慑叛军。

图20. 1936年226事变中的九二式重坦克车队，醒目车体还是换装1挺13.2毫米机枪的九二式重坦克车，与原型车比拟明显不错看到车体武装稳固了好多

图21.226事变中的九二式重坦克车队

图22. 臆测是226事变中参与平叛的九二式重坦克车（前期型车体），车体侧面似乎绘有“爱国28”的字样

图23.装备两挺机枪的九二式重坦克车前期型，带有“爱国11”、“天津”字样，从车体前方插着的太阳旗判断可能拍摄于226平叛时期

图24. 同期插着舟师旗和日章旗的两辆九二式重坦克车，前一辆是“爱国第五号”，可能拍摄于226事变时期‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

图25、26. 226兵变后日本陆军挪动九二式重坦克车参与平叛时的像片，底下还有一样位置的当代谈路街景像片

1934年之后，各甲种师团下属的骑兵队列都曾配了一个由7-12辆该型车构成的坦克车中队，以增强骑兵队列的机械化才略。1939年的诺门坎突破中，日军的坦克车中队在与苏军坦克交手时由于提神力低下而战果欠安。

1936年，日军在骑兵队列中增设了速射炮队和无线通信队，并在习志野陆军骑兵学校开设了装甲汽车东谈主员的培训课程，此时的日本机械化骑兵还是运转走向了边界化。

跟着日本国产的九五式轻战车的出现，1937年运转日本骑兵又进行了大边界的“换装”，骑兵旅团坦克车队内的九二式重坦克车多被九五式轻战车替换，队列名字也改为中队级别的旅团战车队。

跟着中日干戈的全面的爆发，日本陆军经费大幅度增多，日本陆军一年内增设了十六个师团，同期增设的还有师团搜索队，师团搜索队的职责即是原将来军各师团骑兵联队和骑兵大队的职责，1938年增设了七个警备师团中的警备师团搜索队均是由之前各师团的骑兵联队改编而成的。此时期的警备师团搜索队的编制下辖一个骑马中队和一个坦克车中队，坦克车中队包括五辆九二式重坦克车和两个小队的搭车骑兵，此外还有九四式轻坦克车代替九二式重坦克车的坦克车中队。