这款也曾的“保值据说”如今却际遇了“滑铁卢”av女优，从23万径直跌到15万，几乎是“打脸”来得太快就像龙卷风！
这到底是怎样回事？
是奥德赛果然“不可”了，照旧有什么不为东谈主知的内幕？
今天我就带天下沿途来扒一扒这台“神车”的前世今生。
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1
颜值依旧，但魔力不再？
说真话，奥德赛的外不雅贪图一直是我挺玩赏的。
简陋大气的线条，霸气十足的前脸，再加上那修长的车身，怎样看齐不像是一台MPV，反而更像是一辆豪华商务轿车。
但是，光有颜值还不够啊！
刻下的破钞者目光然而越来越奸猾了。
我最近testdrive了一下新款奥德赛，说真话，坐进去的那一刻照旧让我有点小失望。内饰贪图固然中规中矩，但总认为缺了点“惊喜感”。
尤其是中控台的布局，嗅觉有点头童齿豁，跟那些动不动就上大屏的新能源车一比，须臾就显得有点“out”了。
2
空间魔法师，但不够智能？
不得不说，奥德赛在空间哄骗上照旧有两把刷子的。阿谁侧滑门贪图几乎是育儿家庭的福音，单手抱娃单手开门不是梦！
后排的空间更是大得离谱，就算是两米的大个子往里一躺，也完全不会认为屈身。
但是，在智能化成立上，奥德赛就显得有点“掉队”了。刻下的新能源车动不动等于L2级自动驾驶，语音放胆更是玩得飞起。
反不雅奥德赛，连个全液晶仪容盘齐莫得，这就有点分裂理由了吧？
3
混动很牛，但能源够用吗？
奥德赛的混动系统确乎很省油，官方数据潜入百公里抽象油耗只须5.8L。
我实测下来，市区油耗在7L傍边，高速褂讪在6L出面，这个收成仍是可以跟一些紧凑型轿车比好意思了。
但是，能源阐扬就不那么尽如东谈主意了。
2.0L发动机+双电机的组合，总功率158kW，听起来可以，但实质驾驶中总认为差了点劲儿。
尤其是高速超车时，那种“肉”的嗅觉果然很彰着。
关于一台家用MPV来说，这么的能源阐扬对付够用，但完全称不上出色。
4
竞品横评：奥德赛还有胜算吗？
说到MPV，就不得不提到别克GL8和丰田赛那了。GL8的上风在于品牌力和豪华感，但价钱也确乎让东谈主辞谢三舍。赛那则是靠着丰田的牌号和优秀的产物力杀出重围。
比拟之下，奥德赛似乎有点窘态。
它既莫得GL8那么“肥硕上”，也比不上赛那那么“子民化”。在这个价位段，奥德赛最大的上风可能等于阿谁混动系统了。
但问题是，刻下新能源车那么多，混动的上风还能撑多久？
5
降价是无奈之举照旧破釜千里舟？
从23万降到15万，这个降幅可以说是特别惊东谈主了。有东谈主说这是本田对市集的无奈之举，也有东谈主认为这是奥德赛再行“支棱起来”的契机。
我的主见是，此次降价确乎给了奥德赛一个再行取得市集的契机。
15万的价钱确乎很有眩惑力，尤其是对那些预算有限但又思买个大空间车型的家庭来说。
但是，只是依靠降价是不够的。
本田要是思要让奥德赛再行成为“神车”av女优，还需要在产物力凹凸足功夫。