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2025年，石雄城际铁路要全面开工，这可不是浅近说说，这背后，有故事，有大局，想想京广高铁京石段那爆满的进度，险些用脚趾头想想齐以为压力山大，是不是，石雄城际铁路的出现，就像实时雨，给京广高铁京石段分流了短途客流，腾出运力给中资料游客，这就好比拥堵的公路上，顿然开辟了一条新车谈，已而酣畅多了，你说是不是这个理，

2024年12月30日，低调的开工准备典礼，在正定县举行，莫得排山压卵的宣传，却知道着石家庄露出 オナニー满满的决心和远见，这让我意想那些肃静援救的科研东谈主员，不求名利，只为心中的逸想，石家庄，亦然如斯，肃静地为京津冀协同发展孝顺力量，这种精神，够感东谈主，够唬东谈主，

石家庄，很显着，它想牢牢拥抱雄安新区，深度融入京津冀协同发展，这可不是说说良友，而是体当今实果真在的看成上，比如，打算中的石雄城际铁路，展望2028年6月29日完竣，这速率，杠杠的，早建成，早受益，早融入，这念念路，绝了，

更让东谈主佩服的是，石家庄在打算石雄城际铁路时，还埋下了更永久的心念念，那即是石津铁路和石沧北线，石津铁路，纠合石家庄和天津，一直是石家庄的心头好，但当今铁路投资不像昔时那么容易了，新明白想上马，难，十分难，若何办，石家庄别有肺肠，在石雄城际铁路新建的蠡县西站北端，预留了津雄城际铁路磋商线的接入要求，这招，妙啊，津雄城际铁路，背靠雄安新区，又有天津和河北共同鼓舞，上马的可能性更大，等津雄城际铁路通车后，石家庄到天津的列车就不错走津雄磋商线了，比当今绕谈保定快多了，速率也更快，350公里/小时对上津保铁路部分区间的200公里/小时，这差距，险些是骨折价买到了高配，

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还有石沧北线，石雄城际铁路的安国东站，预留了定沧城际铁路的接入要求，等定沧城际铁路通车，石家庄到沧州就有了南北两端倪会，一条是正在开导的石衡沧港城际铁路，另一条即是石雄+定沧，选拔更多，成果更高，这就好比外出有了两条路，一条堵了，还不错走另一条，再也毋庸系念迟到了，

是以，严格来讲，石雄城际铁路的意旨，远超这条铁路自己，它体现了石家庄的策略眼神和永久布局，是一种借力打力，合营共赢的明智，这种明智，放在哪个界限，齐不成疏远，

那么，咱们不禁要问，石家庄的这种作念法，对其他城市有什么启示呢，很显着，在如今的经济发展表情下，单打独斗仍是行欠亨了，区域合营，协同发展，才是势在必行，石家庄的劝诫告诉咱们，要善于收拢机遇，整合股源，多找同盟，借力打力，才调完结更大的发展，

想想看，要是每个城市齐能像石家庄这么，有永久的眼神，有合营的坚定，那扫数区域的发展，将会是若何一番局面，这画面，想想齐让东谈主欢乐，

终末，还想说一句，石家庄，你真棒，你的这种求实精神，值得太多太多城市学习，改日，期待你愈加精彩的表现，