11月，零跑汽车月委派卓著4万辆，小鹏汽车委派卓著3万辆，极氪汽车委派达到2.7万辆，以上品牌均创造了各自的历史新高；此外，蔚来汽车委派卓著2万辆，衔接7个月卓著2万辆melody marks 肛交，阿维塔、岚图、智己等品牌委派也都站稳了一万辆的水平。

上述新势力品牌都卖得盆满钵满。

中汽协数据表露，11月我国新能源汽车产销量离别为156.6万辆和151.2万辆，环比离别增长7.1%和5.7%，同比离别增长45.8%和47.4%，前11个月，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比增长卓著三成。新能源汽车销量初次卓著汽车总销量的40%。从本年6月份驱动，新能源乘用车国内销量占比衔接6个月卓著50%。

似乎，中国新能源车市都踌躇在一派丰充的欣慰当中。

关系词，新能源车市也不都备是好音信。最近哪吒汽车曝出张勇卸任CEO，极越汽车曝出大面积的东谈主员优化等音信，给火热的新能源车市浇了一盆冷水，也给破钞者敲响了警钟。

不管是像哪吒这么2022年如故新势力的销量冠军，于今仍有至极产销界限的优秀品牌，如故像极越这种背靠百度和祥瑞两棵大树、含着金钥匙出身的明星品牌，谁都不可保证我方能坦然渡劫。《西纪行》中，在孙悟空的金箍棒下，有布景的妖魔还能逃过一命，没布景的只可呜呼哀哉。在中国车市在内卷到极致的大铁棒下，有莫得布景都相通。

有错不认，挨打不直立

铜锣湾着名狠东谈主靓坤有一句名言，有错就要认，挨打要直立。用在这里哀感顽艳。可偏巧在哪吒和极越身上，明明是它们的业务作念得一团糟，一有风吹草动，不是官方辟谣即是法务部声明，嘴那叫一个硬啊。

10月份，哪吒汽车就出现了降薪的新闻，前几天，张勇离职CEO，媒体致使报谈了张勇下一家的去向，就这，哪吒汽车还在官方辟谣；极越汽车更甚，商场销量明明就一直凄怨，有媒体作念关系的蓄意方面的新闻报谈妥协读，迎来的即是法务部声明，什么“空虚言论依然形成恶劣影响”，什么“要向垄断部门举报”；有些车企集团致使还作念过更过分的事情。大引导前一天说过的话，第二天才发觉不是阿谁味，于是多样操作接连不断，让媒体很受伤，也让用户很莫名。凡俗东谈主还矜重一口唾沫一个钉呢。

辟谣的极端往往是真相，法务部的背后频频即是事实。此话送给在看的扫数东谈主！

这种只可报喜不可报忧的想路，依然成了车企的想想烙迹。咱们一直在强长入放想想，安份守己，可它们偏不。应该说，高层是知谈执行情况的，但是无力回天。这是他们悲催的地点。

关系词可恨的地点在于，他们并不想破钞者也知情。这在很猛经由上是挫伤了破钞者的利益。

极越汽车即是这么一个典型案例。有极越用户发帖称：下昼5点刚交了定金，晚上7点就倒闭了。这执行上即是掌握。千万别说能交车就行了之类的妄语，好多东谈主买新品牌的车，垂青的是不仅是车辆自身，还有效户权利，包括三电的质保，后续OTA的升级等等售后的事宜。放在传统大厂，用户透顶不会惦念出现售后没东谈垄断的问题。现时不相通了，新势力车企一朝黄摊子了，真实就没东谈垄断了——上述的权利何如防守，靠什么防守，防守多久，这都是问题啊。

买新势力一定要擦亮眼睛

哪吒和极越的案例，给破钞者一个深入的资格。那即是买车一定擦亮眼睛，不可只看车企高管们说什么，还要看他们作念什么。短期的蓄意蓄意是什么，长久的企业愿景是什么，现时作念的事情和他们说的是否匹配。

例如来说，有些车企把营销动作责任要点，再一看它的居品依然好几年莫得更新，时间莫得迭代，功能也莫得新的体验，靠近这么的居品，一定要有多远就躲多远；再比如，有些车企CEO天天口嗨，品评这个敌手，点评那款居品，多样口无障翳，这种也需要当心。

有些话，全球是要反着听的，辩证地听。以上，仅仅可能性相比大，全球需要仔细阔别。其实，最容易的鉴别风光即是，当你看中了一款车型，就时频频地去经销商唐突直营店里实地检会，不管是试驾，如故不雅察客流量，总会掌持一些情况，这关于你的购车有蓄意细目会形成正面作用。有东谈主上班忙没时辰看车，但是买车不是小事，时辰线拉长点又不亏本什么。

在这里，笔者想说的是，有些时候，咱们并不不错应付媒体上唐突论坛上的口碑成见为主要参考依据，一方面是水军的原因，另一方面是每个东谈主的需求不太相通。咱们以燃油车时间销量榜名次前哨的马路三大妈为例，它们最大的特质是用车安心，故障率较低，但是最大的缺点是能源太弱，提速超车畏惧上火。

看，这即是小心点不相通，导致买车效果也不相通。

说回新势力品牌，因为它们莫得传统大厂那种万古辰的商场蓄意，是以咱们一定要擦亮眼睛，否则即是钱包受伤。买车不同于买手机，一部手机几千钱，砸手里还能采纳，一辆车少则几万十几万，多则大几十万。极越现时在售两款车型，极越01售价21.99~30.99万，极越02售价20.99~29.99万，一般家庭可承受不了。不差钱的东谈主以外。

说句悲不雅的话，业内大佬一直以来都以为，异日车市淘汰赛越发狰狞，异日存活的品牌独一少数几家。不管临了有几家能活下来，效果细目是有大部分品牌会被淘汰掉。是以，别看现时有些品牌如实很红火，但翌日和惟恐哪个先到来，谁又能保证呢？

庶民评车

畴昔买车，不错闭着眼睛买，因为全球都是存活几十年的大品牌，有售后保险，有商场口碑，卖二手车还能收回一定资本；现时买车，就得擦亮眼睛，否则一不提神就砸手里。

在这里，笔者临了要说，车市新能源转型好不好，细目好。其后者积极逾越，前浪倒逼升级，全球共同促进发展。但是全球要有一颗敬畏心，不管是造车如故买车，都要认真对待，作念好作业。

当狂风雨来的时候melody marks 肛交，不是扫数东谈主都能坦然无恙。但是，咱们能作念的尽量不让我方淋成落汤鸡。